物料搬運(yùn)行業(yè)已經(jīng)在節(jié)能減排中發(fā)揮重要作用，健康、節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展正在叉車行業(yè)推廣。倉(cāng)庫(kù)、小型企業(yè)、配送中心都在實(shí)施可持續(xù)的企業(yè)發(fā)展觀。

這些舉措為各種物料搬運(yùn)企業(yè)提供了潛在的資金和資源節(jié)約的機(jī)會(huì)。在不犧牲運(yùn)營(yíng)效率的情況下減少碳排放，仍然是全球企業(yè)面臨的一個(gè)主要問(wèn)題，鋰電叉車是一個(gè)解決方案。

選擇鋰電叉車將很快實(shí)現(xiàn)減少碳排放，因?yàn)殡姵夭僮鞯牟孳嚠a(chǎn)生零排放，使其成為日常倉(cāng)庫(kù)使用和大規(guī)模運(yùn)營(yíng)的理想選擇。

碳中和、碳達(dá)峰，中國(guó) 為減排作出答案

2020年9月在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)，中國(guó)宣布將“努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)。中國(guó)努力爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的提出，對(duì)推進(jìn)世界各國(guó)齊心協(xié)力控制全球變暖以及應(yīng)對(duì)氣候變化具有重要意義。二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。”這是中國(guó)對(duì)**社會(huì)的承諾，也是對(duì)國(guó)內(nèi)的動(dòng)員令。這意味著，我國(guó)在持續(xù)為減緩氣候變化影響做貢獻(xiàn)基礎(chǔ)上，加快了減碳的步伐。

力爭(zhēng)在2030年前達(dá)到峰值，體現(xiàn)了中國(guó)主動(dòng)為應(yīng)對(duì)全球氣候變化多做貢獻(xiàn)的擔(dān)當(dāng)，樹立了負(fù)責(zé)任大國(guó)形象。面對(duì)氣候變化這一非傳統(tǒng)領(lǐng)域的安全威脅，以全球合作推進(jìn)治理進(jìn)程，已經(jīng)成為**共識(shí)。中國(guó)**控制住新冠肺炎疫情，在這個(gè)節(jié)點(diǎn)提出新的二氧化碳減排目標(biāo)，就是向世界明確，中國(guó)要走綠色復(fù)蘇、綠色轉(zhuǎn)型的道路。

比亞迪叉車 按下減碳加速鍵

雖然比鉛酸和鎳鎘電池更昂貴，但它是*環(huán)保的選擇。不需要特別的維護(hù)，它不產(chǎn)生廢氣和酸液，完全無(wú)污染。它們提供"機(jī)會(huì)充電"，為運(yùn)營(yíng)時(shí)間24小時(shí)/7天不間斷的業(yè)務(wù)提供出色的解決方案。它們的充電速度比備用電池的選項(xiàng)快得多，每臺(tái)叉車只需要一個(gè)電池，而不是每輛叉車需要兩個(gè)或兩個(gè)以上的鉛酸備用電池來(lái)維持運(yùn)行。鋰電池的續(xù)航時(shí)間也比其他選項(xiàng)長(zhǎng)得多，鋰電池的智能電池管理系統(tǒng)，保證了其更節(jié)能。

根據(jù)碳排放計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)，使用 比亞迪的磷酸鐵鋰電池叉車比較使用 原有的內(nèi)燃叉車，將大幅減少污染物排放。

減少碳排放產(chǎn)生多大的效益呢？

據(jù)新聞報(bào)道，2021年7月16日上午9點(diǎn)30分，全國(guó)碳排放權(quán)交易在上海環(huán)境能源交易所正式啟動(dòng)。全國(guó)碳交易已經(jīng)撮合成功，價(jià)格為每噸52.78元，總共成交16萬(wàn)噸，交易額為790萬(wàn)元。這次參與全國(guó)碳排放權(quán)交易的發(fā)電行業(yè)重點(diǎn)排放單位超過(guò)了2162家，這些企業(yè)碳排放量超過(guò)40億噸二氧化碳，意味著中國(guó)的碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，將成為全球覆蓋溫室氣體排放量規(guī)模*大的碳市場(chǎng)。

比亞迪鋰電叉車正在健康、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展中展現(xiàn)其巨大的優(yōu)勢(shì)：

01

幫助減少碳排放

鋰電叉車是零排放物料搬運(yùn)設(shè)備，不排放二氧化碳等氣體。二氧化碳是*危險(xiǎn)的溫室氣體之一。政府環(huán)保部門的一份報(bào)告估算，一輛內(nèi)燃叉車的碳排放是轎車的20倍。叉車可以成為企業(yè)減少排放的主要貢獻(xiàn)者。數(shù)據(jù)顯示每10，000小時(shí)的操作，內(nèi)燃叉車比鋰電叉車排放的碳排放量多出54噸。

02

幫助降低維護(hù)成本

內(nèi)燃叉車需要定期維護(hù)，如不斷加油、重新加注潤(rùn)滑油或更換油濾清器、火花塞等。這導(dǎo)致維護(hù)成本增加，與鋰電叉車相比，內(nèi)燃叉車的使用成本將高出30%到40%。

03

提高工作效率

機(jī)器停機(jī)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)率和效率產(chǎn)生負(fù)面影響。由于鋰電叉車需要更少的維護(hù)，因?yàn)樗鼈儾恍枰佑停⒕哂小皺C(jī)會(huì)充電”功能，這意味著更少的停機(jī)時(shí)間和更高的可用性。這種時(shí)間節(jié)省將提高機(jī)器的工作效率。

04

節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)及工作空間

鋰電叉車提供即時(shí)和連續(xù)的節(jié)省，因?yàn)樗鼈儾恍枰剂希瑹o(wú)需戶外汽油或丙烷儲(chǔ)存，也不要求你有一個(gè)專用的充電空間，不需要建設(shè)充電的通風(fēng)設(shè)施，可騰出寶貴的地面空間進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)和額外的工作空間。

因此，我們相信鋰電叉車有可能成為減少碳排放的主要因素，從而產(chǎn)生一個(gè)環(huán)保的環(huán)境。轉(zhuǎn)換為鋰電叉車也提高了效益，節(jié)省了維護(hù)和燃料，同時(shí)提高了運(yùn)營(yíng)產(chǎn)出。

比亞迪叉車堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展道路

作為國(guó)內(nèi)新能源汽車頭部企業(yè)，比亞迪公司正在積極采取有效的節(jié)能減排行動(dòng)。把綠色發(fā)展理念貫徹到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，實(shí)現(xiàn)降低能耗、提高能源利用效率；比亞迪還通過(guò)構(gòu)建綠色能源管理體系、推進(jìn)可再生能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源、開展技術(shù)和管理節(jié)能等方式，持續(xù)減少能源消耗和二氧化碳排放。

在致力綠色低碳發(fā)展期間，比亞迪還獲得各界高度認(rèn)可。早在2015年9月，比亞迪便榮獲了聯(lián)合國(guó)成立70年來(lái)針對(duì)新能源行業(yè)的獎(jiǎng)項(xiàng)“聯(lián)合國(guó)能源特別獎(jiǎng)”；2016年1月，比亞迪再獲“扎耶德未來(lái)能源獎(jiǎng)”，該獎(jiǎng)為中國(guó)企業(yè)獲得。
在碳減排的可持續(xù)發(fā)展道路上，比亞迪叉車在油改電的征程中，越走越穩(wěn)健，越來(lái)越受到歡迎，比亞迪叉車和廣大用戶正在通力合作，展現(xiàn)中國(guó)企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)而努力